隨著科技的進步以及政策的推進，公路上綠牌車越來越多，它不同于藍色牌照的車，究其原因在于這種車為純電動汽車，它的動力來源于電力，眾所周知傳統(tǒng)的燃料屬不能再生資源，過度使用將出現(xiàn)資源短缺，對大自然將造成不可逆轉(zhuǎn)的傷害。然而電屬于可再生資源，它可以多種方式發(fā)電，目前發(fā)電機的技術已經(jīng)出現(xiàn)很多年，風力發(fā)電、水力發(fā)電等。因此目前國家對購買新能源汽車上發(fā)布了許多的優(yōu)惠政策。當然，一樣產(chǎn)品的興起必定會帶動其它產(chǎn)品的興起，隨著新能源汽車的興起，充電樁行業(yè)也隨之興起。商場、小區(qū)、甚至是民宅，都能隨處可見到各式各樣的充電樁。當然充電樁的品牌也分為很多種，但類型只有兩種，一種是交流充電樁，另一種則是直流充電樁。
交流電動汽車充電樁，俗稱就是“慢充”，固定安裝在電動汽車外、與交流電網(wǎng)連接，為電動汽車車載充電機（即固定安裝在電動汽車上的充電機）提供交流電源的供電裝置。交流充電樁只提供電力輸出，沒有充電功能，需連接車載充電機為電動汽車充電。相當于只是起了一個控制電源的作用的。交流樁輸出單相/三相交流電通過車載充電機轉(zhuǎn)換成直流電給車載電池充電，功率一般較小(有7kw、22kw、40kw等功率)，充電速度一般較慢，故一般安裝在小區(qū)停車場等地。
充電樁風扇通風散熱設計
風扇直通風的優(yōu)點是成本低，安裝簡單，能耗低。缺點是由于直通風，室外灰塵更容易進入機柜。如果使用高密度濾網(wǎng)，需要經(jīng)常維護和清洗;如果使用高密度濾網(wǎng)，進入機柜的灰塵會更多。該方案常用于移動和連接北方地區(qū)。也是目前充電樁的應用模式。
與此同時，主要加熱元件配有溫度傳感器，當溫度高于安全標準時，自動報警并停止工作，以確保機器的相對安全。目前常用的通訊室外機柜制冷方式有四種：風機直通風，熱交換，TEC，空調(diào)。
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